Легкие и бюджетные лодки ПВХ для рыбалки

В первую очередь хочу обратить внимание на критерии выбора надувных лодок.

Главные критерии выбора лодки ПВХ с мотором и без

• Материал. Из какого материала изготовлена лодка, плотность ткани. Существуют лодки ПВХ из 3-ёх слоёв. Чем больше слоёв, тем прочнее лодка, но и вес её заметно увеличивается.
• Габариты лодки. Для одного рыболова с вещами оптимальным вариантом будет лодка длиной от 2,6 до 3,2 метров.
• Днище. Если уж комфортно ловить рыбу, то стоит обратить внимание на наличие жесткого дна. Существует 3 вида днищ: пайол, реечный и надувной. Самый популярный — пайол.
• Наличие транца. С веслами далеко не уплывешь. Поэтому смотрите при выборе лодки на то, есть ли в наличии транец для крепления мотора. Есть уже как вклеенный транец, так и отдельные приспособы для установки мотора.
• Мощность мотора. Мотор служит для быстрой доставки к месту ловли и на большие расстояния. Для рыбалки сгодятся моторы с мощностью до 5 лошадиных сил. Да и права, и регистрация не понадобятся.

Легкая, мобильная транцевая лодка НДНД под мотор до 5 сил (Просматривает: 1)

Leonid50

Привет всем! Несколько раз пытался поднять эту тему в не профильных темах. Как оказалось, это не правильно. Поэтому, предлагаю обсудить в этой теме какой, по-вашему, должна быть мобильная надувная транцевая лодочка, предназначенная для рыбалки в относительно небольших озерах и реках.

Главные критерии: 1. Вес — не более 20-22 кг. 2. Легкость и быстрота сборки — разборки. 3. Возможность быстрого перемещения по воде под малосильными моторами до 5 л/с. 4. Не большие габариты в сложенном состоянии. 5. Не слишком высокая цена.

Такая лодка, на мой взгляд и опыт, будет прекрасным дополнением к имеющейся в семье большой лодке, или тем рыбакам, кому нет необходимости в дальних перемещениях по воде в одного. На мой взгляд, лучшим вариантом такой лодочки была бы НДНД размером до 300 см. Из имеющихся сейчас в продаже выбор таких невелик, и они не отвечают полностью выдвинутым требованиям. Но это мое мнение. Интересно Ваше

. Такая тема будет интересна и производителям, отчего, мы — потребители, должны только выиграть.

Самая лёгкая в России одноместная лодка из ПВХ — ЛАС-1 для рыбалки

Надувная лодка ЛАС-1 или ещё один вариант ЛАС-Малёк имеют отличный и прочный материал финского производства ПВХ Vinyplan Scantarp в 5 слоёв.

Это компактные лодки легко помещаются в рюкзак, имеют лёгкий вес до 3,8 кг, легко раскладываются и складываются, при этом не мнутся и не загибаются.

Эти лодки специально разработаны для перемещения на небольшие расстояние, для переправ труднодоступных мест, особенно в весенний период.

Лодка состоит из одного баллона, поэтому далеко не стоит на ней уходить от берега.

Приподнятые нос и корма дают возможность безопасно преодолевать волну.

Вот её характеристики:

Полезно и интересно: Как продлить срок надувной лодки. чтобы прослужила лет 15-20? Хитрый способ, как рыбачить на лодке без прав и регистрации.

Топ-4 популярных моделей из армированного ПВХ

Лоцман C-200

Надежный вариант, который легко сдувается и надувается. Не занимает места в багаже и гарантирует рыбалку без особых проблем. Все управление осуществляется вручную, для этого в комплекте присутствует весла, выполненные из прочного компонента. Максимальная грузоподъемность — 120 кг, что позволяет взять с собой хорошее снаряжение. Сиденье жесткое и прочное, не деформируется и трескается от большого веса.

Длина лодки — 2 метра, это оптимальное значение, которое подойдет для каждого рыбака. К сожалению, держатель для удочки здесь не предусмотрен, но его можно смастерить самостоятельно, если есть опыт использования подобных плавательных средств. Бортовое оснащение стандартное и включается в себя насос, весла, трос и уключины. Ничего лишнего здесь нет, что правильное решение. Масса конструкции небольшая и составляет всего 8 кг, поэтому проблем с транспортировкой не возникнет.

После плавания достаточно спустить лодку и немного просушить. Если останутся следы влаги, ничего страшного в этом нет. Лодка никак не испортится. Диаметр баллонов — 28 см. Продается два двух популярных цветах — зеленый и камуфляжный. Выбирать стоит исходя из предпочтений рыбалки и выбранной местности.

Средняя стоимость — 7 990 рублей.

Лоцман C-200

Достоинства:

• Хорошая маневренность;
• В комплекте присутствуют необходимые инструменты;
• При длительном перемещении человек не устанет;
• Жесткое сиденье, которое не трескается;
• Небольшие габариты сказываются на удобном хранении;
• Длительный срок службы;
• В комплекте присутствует сумка-рюкзак, но лучше купить собственный, так как оригинальный не отличается удобством;
• Крепкая боковая часть.

Недостатки:

• Не обнаружено.

Румб Р-200 ГР

Надежное исполнение с ненадувным дном, которое подойдет для каждого пользователя. Оптимальная длина лодки позволит не только порыбачить, но и расслабиться посередине озера, если рост не превышает 180 см. Как и в предыдущем варианте для движения прикладываются усилия. В наборе присутствуют эргономичные весла, которые не натирают мозоли от длительного применения. Высокая плотность гарантирует дополнительную защиту от разных явлений и воздействий.

Судно без последствий выдерживает вес человека до 100 кг, поэтому не подойдет для некоторых людей. Имеется два надежных и прочных отсека, что поможет удержать средство на плаву при случайном проколе. Сиденье выполнено из жесткого элемента, оно не боится воздействия влаги и не портится со временем. Чтобы изделие можно было легко затащить или вытащить из воды, присутствует леерный трос. Также имеется ремкомплект, который поможет починить устройство в экстренной ситуации.

Небольшая масса в 7 кг, положительно сказывается на транспортировке. Диаметр баллонов — 28 см. Внешние размеры — 100х200 см. 2-годовая гарантия. Для удобного перемещения предусмотрена сумка-чехол, выполненная из влагоотталкивающей ткани.

Средняя стоимость — 6 290 рублей.

Румб Р-200 ГР

Достоинства:

• Надежность;
• Хорошее бортовое оснащение;
• Простой спуск в воду;
• Изготавливается из плотного ПВХ;
• Не боится проколов;
• Удобное применение;
• Соотношение цены и качества.

Недостатки:

• Не обнаружено.

FORT 180

Простая модель с натяжным дном станет верным спутником для каждого любителя рыбалки или активного отдыха. Конечно, маленькие размеры плохо отражаются на удобстве, но если человек не планирует ночевать, особого дискомфорта он не почувствует. Изделие пользуется спросом не только у рыбаков, но и охотников, так как позволяет в короткие сроки преодолевать водные преграды и следить за жертвой на значительном удалении. Чтобы плавсредство было легко перемещать предусмотрена специальная сумка, выполненная из эффективной ткани.

Грузоподъемность — 100 кг, но учитывая, что вес плавсредства всего 5 кг, это хороший показатель. Весла изготавливаются из алюминия, внутренняя часть полностью полая. Днище изготавливается из ПВХ и обладает прочностью, поэтому случайные проколы не страшны. Наличие двух отсеков позволит удобно хранить снаряжение и оснастку. Продается в сером цвете, но также встречаются модели зеленого оттенка. Поэтому найти подходящий вариант не составит усилий. Надувание осуществляется посредством специального насоса, который находится в комплекте. Сумка-чехол не портится от постоянного контакта с водой.

Продается по цене: от 4 990 рублей.

FORT 180

Достоинства:

• Соотношение стоимости и практичности;
• Небольшие габариты в сложенном виде;
• Масса всего 5 кг;
• Легко помещается в чехол;
• Оптимальная грузоподъемность;
• Пригодится для охоты и рыбалки;
• Удобный пол, хоть поначалу непривычный.

Недостатки:

• Существенных нет.

АКВА-Оптима 190

Долговечный вариант, изготовленный из немецкого ПВХ. Современная методика производства гарантирует прочность и устойчивость на любой воде. Никакие царапины или зацепки не повлияют на плавательные способности изделия. Даже если в воде будут непроходимые препятствия, судно легко их преодолеет. При рыбалке в жаркий летний день, солнечные лучи никак не отразятся на качестве плавсредства, а если произойдет резкая смена температуры, изделие не испортится.

При покупке стандартной комплектации, в комплекте предусмотрены уключины для весел, что поможет быстрее передвигаться на плавательном средстве. Надежные клапаны не выпускают воздух за пределы конструкции, что гарантирует дополнительную безопасность. Наличие двух разделенных отсеков, поможет удержать конструкцию на плаву при возникновении чрезвычайной ситуации.

Судно должно использоваться только одним пассажиром, вес которого не превышает 120 кг. Поэтому подойдет изделие практически для каждого человека. Масса всего 8 кг, что положительно отражается на транспортировке. В комплекте имеются необходимые элементы для ремонта судна в полевых условиях. Сиденье выполнено из надежного и твердого материала.

Продается по цене: от 6 530 рублей.

АКВА-Оптима 190

Достоинства:

• Высокий срок службы;
• Прочная упаковочная сумка с надежным креплением;
• Небольшая масса судна;
• Простое использование;
• Прочное крепление;
• Не боится воздействия прямых солнечных лучей;
• Выдерживает высокую нагрузку;
• Эффективный насос;
• Гарантия — 2 года;
• Прочное сиденье;
• Весла не тонут и не натирают руки;
• Ремнабор для починки в полевых условиях.

Недостатки:

• Не выявлено.

Бюджетная лодка ПВХ «Фрегат 320 ЕК»

Вторая надувная лодка, о которой я хочу рассказать сегодня — это надувная фирмы Фрегат. Это килевая лодка из прочного материала.

Одним их плюсов такой лодки является то, что не нужно регистрировать эту лодку в ГИМСе и сдавать на права при моторе мощностью до 10,88 л.с.

Эта скоростная лодка вмещает до 4-ех человек. Имеет жесткое складное дно — пайол, с которого удобно ловить рыбу стоя, даже при волне.

Её характеристики:

Советую глянуть: Все штрафы ГИМС для тех, кто в лодке!

Популярные производители

Есть рейтинг производителей надувных лодок, он основывается на отзывах покупателей. Для того чтобы оценить изделие, необходимо опробовать его в работе, а также иметь возможность сравнить с изделиями другого производителя.

В России есть немало фирм, производящих подобную продукцию, еще больше их за рубежом. Покупателю, особенно новичку, бывает сложно сделать правильный выбор. Между продукцией всех производителей есть определенная степень сходства, особенно это касается качества изделий. Отличительные черты, присущие какой-то конкретной фирме, есть, но отметить их может только профессионал, знакомый с разными производителями.

Бюджетная лёгкая лодка ПВХ для рыбалки «Дельта» 320 СК

Надежная бюджетная лёгкая лодка российского производителя Патриот.

В лодке «Дельта» устойчивость достигается расположением баллонов, которые устроены по типу катамарана, то есть они находятся ниже днища. Получается, что баллоны играют роль двух килей.

Её характеристики:

В заключении, повторюсь, что это моё сугубо личное мнение. А ваше мнение можете рассказать в комментариях.

Какую лодку выбрать

Плавсредство должно подбираться, исходя от поставленных целей. Если плавать планируется только на маленьких водоемах, лучше отдать предпочтение гребным изделиям, например, STREAM Дельфин-М или Intex Seahawk-400. При передвижении по крупным водоемам желательно отдать предпочтение тем моделям, на которые можно установить мощный двигатель. К ним относятся HDX HELIUM-370 AM и HUNTERBOAT Хантер 320).

Помимо этого, не стоит исключать комфорт лодки и вместимость, вполне вероятно, что в лодке будут присутствовать несколько человек.

Материал

При производстве пластиковых лодок могут использоваться несколько видов материала: стеклопластик, углепластик и полиэтилен.

• Стеклопластик — наиболее часто используемый материал для изготовления лодок. Стеклопластиковые лодки изготавливаются из стеклоткани, пропитанной эпоксидными смолами. За счет многослойной конструкции достигается высокая прочность и устойчивость к нагрузкам.
• Лодки из углепластика стоят очень дорого. Углепластик используется только для изготовлении спортивных гоночных лодок.
• Лодки из полиэтилена появились на рынке достаточно недавно. Материалом для лодок из полиэтилена служит трехслойный сэндвич-полиэтилен из LLDPE (линейный полиэтилен низкой плотности), материал отличается прочностью, упругостью, имеет положительную плавучесть.

Длина

Длина пластиковой лодки может варьироваться от 240 до 600 см. Лодки большой длины лучше подходят для плавания вдали от берега, так как лучше сопротивляются встречной волне. Короткие лодки удобнее для плавания по небольшим речкам, где ограничено пространство для маневрирования. Длина лодки влияет на ее пассажировместимость, грузоподъемность, прочность и управляемость. При выборе длины лодки следует учитывать как вы будите ее транспортировать и хранить.

Вам может быть интересно: Ловля окуня

Технические характеристики и краткое описание

ПараметрРазмерДлина3 м (носовая секция — 1,45 м, кормовая — 1,55 м)Ширина по борту1,35 мШирина по днищу1 мВысота борта0,5 мКилеватость на миделе4 градусаКилеватость на транце0 гадусовВес (не более)40 кгГрузоподъёность400 кгПассажировместимость4 человекаМатериал корпусаАМГ (морской алюминий)Количество секций2Толщина применяемого материала1,5 и 2 ммМаксимальная мощность двигателя12 силРекомендуемая мощность двигателя5-8 силРазмеры в сложенном состоянииДлина — 1,55 м, ширина — 1,35 м, высота — 0,67 м.

Разборная двухсекционная лодка для рыбалки или охоты с полностью открытым кокпитом, способная вместить для перевозки 4-5 человек. На рыбалке — двоих с удобством. Собирается и разбирается за четверть часа. Может быть использована в качестве картопа на любой машине. Может перевозиться в собранном состоянии сверху на любом прицепе. И не выйдет за разрешённый габарит. В разобранном виде может перевозиться на крыше любого авто, обыкновенным легковым прицепом или в кузове достаточно крупного вэна или внедорожника. Погрузить и разгрузить лодку сможет даже ребёнок. 40 кг — на 2 секции…

Под пятёркой лодочка уверенно глиссирует с нагрузкой килограммов до 170-и (шкипер + снаряжение или 2 не очень крупных седока с удочами). Собственно, под 5-6 сил лодка и рассчитывалась. Под импортной десяткой уже просто летит, но требует определённых навыков, ибо скорость-то уже 40 км/ч будет. И с тремя седоками на глиссирование выходит свободно.

Борт лодки не потому полуметровый, что алюминий девать некуда и лишние сантиметры шва хочется варить, а потому что реки бывают разные. В том числе и Волга, где с сорокасантиметровым бортом временами на воду не выйдешь. Это выстраданная высота борта. Но вы, если на крупных водоёмах не бываете, можете заказать борт пониже. Так уменьшится транспортировочный габарит и вес. Но уменьшится и грузоподъёмность, что важно, если использовать сие плавсредство для хозяйственных нужд.

Правила эксплуатации и ухода

1. Перед хранением необходимо полностью высушить судно.
2. Очищайте ее от песка, камней и любого иного мусора, который способен нанести вред материалу.
3. Пребывая на судне, следите за острыми предметами, не бросайте их куда попало.
4. Прежде, чем упаковывать или распаковывать устройство, проследите, чтобы на берегу не было осколков или острых коряг.
5. Не курите в лодке и не оставляйте ее близко возле костра, чтобы не прожечь материал.
6. Правильная упаковка — залог хорошего хранения, плюс места меньше занимает.
7. Складывать судно необходимо в сухом чистом месте.
8. Запрещается хранение близко к приборам отопления.
9. Нельзя ставить на нее любые тяжести.
10. После сезонной эксплуатации необходимо устранить клапан для слива и старый герметик, просушить отверстие, а затем установить новый.
11. Если есть возможность, то лучше зимой хранить судно в накаченном состоянии.
12. При минусовой температуре не следует перемещать ее с места на место, переворачивать или проводить любые другие действия, поскольку материал становится хрупким и способен треснуть.
13. Если в место хранения возможно проникновений мышей и других грызунов, следует качественно отмыть ее от рыбьей чешуи и слизи.

Преимущества

НДНД при движении гасит удары небольшой волны, что гарантирует удобное плавание и повышает управляемость судна.

Сборка и демонтаж отличается простотой и не требует много времени.

Очистка и мытье плавсредства происходит предельно просто. Для этого выливается пару ведер воды в кокпит. После этого жидкость стекает по проточным каналам.

Внутренние борта способны хорошо сопротивляться истиранию, и отличаются долговечностью.

Благодаря наличию в дне дополнительных отсеков, обеспечивается высокая грузоподъемность лодки с НДНД.

Килеватость судна повышается за счет низкого расположения дна относительно бортов.

Дно обладает отличными теплоизоляционными характеристиками. Это качество по достоинству оценили рыбаки, длительно пребывающие на воде. При необходимости на дне можно удобно расположиться для отдыха.

Комплектация и дополнительные оборудование

Большинство лодок оснащаются различным дополнительным оборудованием, которое значительно повышает удобство пользования лодкой. Сюда относятся: рым-болты, алюминиевые весла, уключины, защитная накладка на транец, тент. Некоторые элементы дополнительного оснащения могут входить в базовую стоимость лодки, другие можно заказать и установить на лодку за дополнительную плату.

Съемное дно

Таким дном оснащаются лодки как низкого, так и высокого давления. Последний вариант применяется производителями реже. При его изготовлении используется иной подход, который чаще всего заменяет жесткий пайол, обладающий высокой жесткостью.

Такой вариант дна позволяет снизить вес лодки по сравнению с фанерными и алюминиевыми сланями. Кроме этого, он отличается простотой сборки и хорошими теплоизоляционными показателями. По сравнению с твердым полом они уступают им по жесткости.

Что влияет на вес лодки

Безусловно, вес лодки играет важную роль при выборе модели для достижения той или иной цели ее применения. Масса плавсредства зависит от нескольких моментов. В частности, это размеры. Чем больше лодка по габаритам, тем она больше будет весить. Однако характеристика размеров не всегда оказывается определяющей. В одном сегменте габаритов лодки могут весить по-разному. Причиной тому являются конструктивные особенности моделей. Каждая дополнительная деталь или особенности материала, из которого сделаны те или иные элементы, способны влиять на общий вес лодки. Кроме того, следует понимать, что вес лодки в разборном и сборном состоянии — это разные параметры. Особенно, если говорить о комплекте вместе с установленным мотором. Да, есть достаточно нетяжелые модели лодочных двигателей, но даже их наличие значительно увеличивает общую массу лодки. В любом случае перед тем, как купить лодку для той или иной цели, следует понять, для чего, как и где она будет использоваться. Выбор только по массе — это не совсем правильный вариант. При покупке следует учитывать все важные характеристики и моменты дальнейшей эксплуатации.

Изменения в конструкции и фото в сложенном виде

По многочисленным просьбам трудящихся помещаю здесь фотографии лодки в сложенном виде. Также, вы увидите некоторые изменения в конструкции.

Вот в этом варианте получается пирожок длиной порядка 1,9 метра, шириной 1,35 метра и высотой 0,55 метра. Прикол в том, что сиденья, при таком раскладе, можно сделать не съёмными. Если заднюю банку сделать съёмной, что вполне можно, то длина здорово уменьшится. Но оно вам надо — лавки снимать и ставить? Их же ещё, кроме этого, отдельно крепить или куда-то запихивать придётся. Оно так по 3 минуты на каждую, казалось бы, мелочь, а потом, глядишь, и 8 часов на сборы ушло.

А здесь вы видите лодку в транспортировочном положении. Сейчас Александр Иванович будет готовить её к перевозке транспортной компанией. Но дело не в этом, а в том, что вы можете видеть изменённый транец. Некоторые чрезмерно смелые люди умудряются на эти лодки даже пятнашки вешать. Это далеко за гранью здравого смысла и большой риск. Предел разумного здесь — 8 сил. Ну — 10. Лодка, вообще-то, на 5-6 сил рассчитывалась изначально. Но народ упорно проявляет чудеса смелости. — Да что такое? Всего-то на 10 сил больше! — Всего-то на 10 сил больше, это, когда 200 сил и 210. А, когда 5 и 15, это не «всего-то на 10 сил», а в 3 раза больше. Но русскому человеку арифметика — не указ. И поэтому в конструкции транца, как, кстати, и для фальшборта, применяется теперь прямоугольная труба толщиной 3 мм. Она же лежит и под фанерной накладкой для мотора. Приварено всё сплошным швом. Можете ходить под пятнашкой. Будет быстро. Далеко за 40. Но позвольте дать вам один совет: во избежание проблем для родственников, вы, на всякий случай, сначала завещание оставьте, а уж потом отправляйтесь в плаванье.

Разрешенная мощность двигателя

Большинство владельцев пластиковых лодок устанавливает на них подвесной лодочный мотор. Производители лодок указывают максимальную мощность мотора, который можно безопасно установить на лодку. Пренебрегать этими данными не стоит. При превышении максимальной рекомендуемой мощности мотора лодка будет вести себя непредсказуемо, кроме этого транец лодки может не выдержать нагрузки и сломаться.

Картинки и особенности конструкции

Здесь вы можете наблюдать общий вид. Вёсла и сиденья входят в комплект. По вашему желанию лодка может быть доукомплектована деревянными сланями. Но, если вы не в Воронеже, есть ли смысл платить за их пересылку? Их можно и на месте изготовить, а вот насчёт тента и прочего, что делается из металла, стоит хорошо подумать. Я бы точно себе кучу всяких прибамбасов заказал. Утки, ручки, крепления для спиннингов, транцевые плиты, рундуки разные…

Ну, если честно, то я не знаю, зачем было эту пластину к сиденью крепить. Хватит там прочности под десятку и без этого. Но, поелику лодка будет эксплуатироваться без разборки, то вот так сделано, на всякий случай. Да, а сиденья могут быть и легко съёмными. Есть и такой вариант крепления. Денег дополнительных не стоит. Просто надо это знать и оговорить при заказе.

Отсюда должно быть видно, что без всяких пластин дополнительных с запасом прочности всё хорошо. Также, должно быть понятно, что корма имеет некоторый наклон. Это сделано, чтобы уйти от выносного рецесса (мотор-то надо по наклону регулировать), увеличив тем самым водоизмещение при равной габаритной длине. А вместе с тем и «шмотковместимость» (главное — длина кокпита, чтобы удочки длиной 2,7 помещались), и грузоподъёмность, и устойчивость, и скорость выхода на глиссирование.

Здесь вы можете видеть изменение килеватости днища от миделя к корме и рёбра жёсткости, служащие по совместительству и реданами. Именно эти рёбра дают возможность получить очень лёгкую конструкцию, применив для бортов и днища задней секции лист толщиной всего 1,5 мм. Чтобы добиться такой же жесткости без этих отштамповок на днище и бортах, пришлось бы тройку для этой секции использовать.

Носовая часть сварена уже из двойки. Жёсткость обеспечивается за счёт формы выкроек. Рым входит в стандартную комплектацию. Ну и качество шва вы тут можете оценить. Кроме того, придумана и используется оригинальная и весьма остроумная технология проверки швов. Течь ваша лодка не будет.

С этого места должно стать предельно ясно, что у нас тут с обводами. Ну-у, или наоборот, всё становится совершенно непонятным. Поясню. Найден очень удачный компромисс. Эта лодка обладает всеми достоинствами плоскодонного и плосконосого джон-бота, но лишена его недостатков. Полные обводы дают меньшую осадку, устойчивость, всхожесть на волну, грузоподъёмность и место в кокпите. Но слегка заострённый нос и небольшая килеватость на миделе избавляют лодку от жёстких ударов волн и толкания перед собою водяного горба в водоизмещающем режиме. Небольшое пузо, которое вы здесь видите, — не оптическая иллюзия и не ошибка в выкройках. Это специально сделано. Такая форма, с одной стороны, улучшает гидродинамику в водоизмещающем режиме. Особенно это ощутимо на вёслах, когда имеется небольшой дифферент на нос. С другой — ускоряет выход на глиссирование, что особенно важно, когда мотор маломощный. Эта форма — результат многолетних экспериментов. А лодка единственная в своём роде (не вижу я в стране ничего подобного), так как задумывалась и создавалась специально для для лёгких моторов и малых скоростей. Под моторы мощностью 5-8 сил и скорости до 30 км/ч. Десятка, это предел разумного, на мой взгляд, хотя есть люди, которые в 2015-м году ходили на этих судёнышках под пятнашками. Насколько я знаю, никто не утонул, что как-то даже странно.

Здесь вы видите могучее фланцевое соединение во всей красе. Сварной шов сплошной, разумеется. Нехилый такой шпангоут получается. А рифлёная передняя площадка служит не столько местом, куда можно наступить ногой, сколько элементом жёсткости. Сама пластина, загнутый вверх брызгоотбойник и уголок, который вы там видите… Короче, если этим носом, совершенно случайно, разумеется, слегка протаранить какой-нибудь «Крым» или «Казанку»… В общем, очень жёсткая и прочная получается конструкция. Лодка вообще вся очень жёсткая, несмотря на лёгкость и малую толщину металла. В том-то и весь фокус, только он не для удовольствия зрителей, а для лучшей гидродинамики и долговечности лодки. А это, напрямую, деньги пользователя. Надо меньше ГСМ, хватит более лёгкого мотора, корпус прослужит дольше.

Недостатки

При всех своих достоинствах имеются у пластиковых лодок и свои недостатки:

• Пластиковые лодки, особенно их боковые части, не обладают высокой устойчивостью к боковым ударам и требуют осторожного отношения.
• При активной эксплуатации лодки, со временем на продольных реданах, острых кромках скул, киле, на транце и форштевне образуются залысины. Для предотвращения таких повреждений опытные владельцы наносят на эти места накладки из устойчивых к истиранию материалов.
• Пластиковые лодки не любят резких перепадов температуры и холода, на морозе пластик становится хрупким.
• Пластиковые лодки не любят длительного воздействия ультрафиолета, со временем материал корпуса лодки постепенно теряет свои свойства. При длительном хранении лодки под солнечными лучами, лучше укрыть тканью или тентом.
• В случае получения повреждений и необходимости ремонта, пластиковые лодки сложно ремонтировать самостоятельно, при отсутствии необходимых материалов и опыта проведения подобных работ.

Источник: https://technotruth.ru/audio/samye-legkie-lodki.html