Нет таких людей, которые не катались на велосипеде. Хоть на маленьком трёхколёсном, в детстве, но было. Потому что велик — это транспорт для любого возраста, нужд, требований. Он прост и сложен: удобен в эксплуатации, непрост в балансировке, приятно отдыхать, можно серьёзно заниматься спортом. У него два колеса на все случаи жизни и масса достоинств. Но главное — в любом возрасте можно осваивать этот вид передвижения. Научившись в детстве, через 50 лет можно без риска взяться за руль и поехать, словно делал это каждый день. Поговорим о том, как выбрать велосипед и о лучших моделях по цене до 10 000 рублей

Слово к начинающим велосипедистам

Катание на велике — любимое развлечение, полезное занятие, удобный эко-транспорт. Если у вас ещё нет этого неприхотливого «железного коня», самое время его покупать. Если это ваш первый двухколёсный агрегат, то вы обратились по адресу — поможем разобраться. Для начинающих есть свои особые резоны. Один из них — а вдруг не понравится: может, для здоровья полезней и приятней будет плавание? Немаловажные вопросы — где хранить, где кататься, найдётся ли компания? Далее всё это упрётся в финансы: купишь крутой байк, а он окажется не нужным по объективным причинам.

Решение этого вопроса есть — первый велосипед можно купить из бюджетного ряда, недорогой, без «наворотов», но безопасный, устраивающий начинающего вело-гуляку. Здесь важно знать устройство байка, несколько основных правил при выборе. Разговоры, что минимальная цена велотехники не может быть ниже 10 тысяч рублей — уловка брендовых производителей. Это утверждение может быть точным при выборе под конкретные задачи — путешествия на дальние расстояния, занятия маутинбайком, другая специфика.

Большинству населения этот вид транспорта необходим для катания в удовольствие, поддержания здоровья. Гораздо важней не количество скоростей, а наличие корзинки или багажника для перевозки продуктов. Хороший транспорт начального уровня можно приобрести за 5-10 тыс. рублей. Да, он будет без множества скоростей и усиленной рамы, но для прогулок на даче или в парке, поездок в магазин, лёгких спортивных тренировок он вполне подойдёт.

Бюджетная цена добротного варианта получается не за счёт ухудшения безопасности. Чтобы снизить стоимость товара, производитель будет экономить на дополнительном навесном оборудовании, облегчённых материалах. Здесь важно найти золотую середину между купюрами и качеством. Для того, чтобы не нарваться на действительно дешёвую некачественную подделку, придётся разобраться с устройством, возможностями двухколёсной техники. За одинаковую сумму можно купить и приличный городской, и красивенный, который за один сезон развалится на части без возможности ремонта. Так что очень внимательно изучаем полезную информацию по этому вопросу.

На что обратить внимание во время тестовой поездки

Когда ты крутишь педали и нога полностью опущена, колено должно быть слегка согнуто. Если нога прямая (колено зафиксировано), сиденье слишком высоко. Если колено согнуто слишком сильно — сиденье низкое для тебя.

Любая из этих проблем может повредить колени, а слишком низкая высота сиденья также лишает тебя силы и затрудняет езду.

Возьми свой велосипед для пробного заезда. Когда ты это сделаешь, есть несколько важных нюансов, на которые следует обратить внимание:

Комфорт

Тебя устраивает поза, необходимая для велосипеда, который ты выбрал? Если это гибрид, ты согласен сидеть прямо? Если это шоссейный велосипед, который ты собираешься использовать для поездок на работу, будет ли тебе удобно крутить педали все то время, которое потребуется, чтобы добраться до офиса?

Способность справляться с рельефом местности

В идеале ты должен протестировать велосипед на разных поверхностях. Посмотри, как он справляется с поворотами, холмами и спусками.

Какие бывают велосипеды

Эта электроника различается по типу, стилю использования, конструкции. На вид простая, в специфических вариантах бывает весьма замороченной. Обычному покупателю велосипеда прогулочного типа не нужно понимать дисковую механику, гидравлику тормозов, различать полуинтегрированную или безрезьбовую рулевую колонку. Но общее представление об устройстве иметь надо, чтобы понимать от чего зависит скорость, комфорт, безопасность.

По типу велосипеды делятся на:

1. Горные (маутинбайк): самый популярный вид в мире. Они легко катят по бездорожью, отлично ведут себя на асфальте. У них мощные шины с глубокими протекторами. По степени навороченности и количеству скоростей они бывают начальные, любительские, полупрофессиональные, профи. Есть вид МТБ — двухподвес (два амортизатора), он также делится по принципу «начальный — профи». Есть среди горных «велосипеды-29», где увеличены колёса.

1. Прогулочные (комфортные): к этому типу относят дорожные, круизёры, тандемы. Они годятся для тихих спокойных велопрогулок по твёрдому грунту парковых аллей или асфальту. Для них характерно удобное мягкое седло, стильная эстетика конструкции, лёгкое переключение скоростей, специфическая посадка.

1. Городские: по применению похож на комфортный вид — езда по асфальту и грунтовым дорожкам. Лёгок в управлении, повышенная безопасность, дизайн на высоте. Подвиды — фитнес, кроссовые. Вело-фитнес — гибрид горного и шоссейного, жёсткая вилка без переднего амортизатора, спортивная посадка, большие колёса. Кросс-амортизационная вилка, передняя звезда на 48 зубьев, большие колёса, двойные обода. Эти модификации рассчитаны на серьёзную активность, напряжение.

1. Шоссейные (туристические): самые быстрые. Гонки по асфальту или треку. Особенности — руль загнут вниз, колёса высокие узкие, более тонкая рама. У них нет крыльев, габаритных фонарей, багажных наворотов. Подвид шоссейных — циклокроссы: покрышки шире, протектор выпуклый, остов короче и ниже.

1. Экстремальные: для трюков, прыжков, не для отдыха или путешествий. Особенность — максимальная прочность.

1. Электровелосипеды (велогибриды): имеют три режима работы — от электродвигателя, на педалях, педали + движок. Аккумуляторы съёмные, заряжаются от сети, как телефоны.

Каждый вид имеет модификации: женский/мужской, обычный/складной. Складной удобен при транспортировке, в городских условиях, когда приходится пользоваться общественным транспортом. Он без проблем помещается в багажнике авто, его проще хранить дома. Он не спортивно-скоростной, зато для прогулок очень удобен. На отдельных складываемых моделях предусмотрены скоростные режимы.

Существует иная градация. Этот пункт выбора самый постой и очевидный, каждый вид списка имеет особенности:

1. Мужские/женские: отличия заключаются в дизайне рамы — она занижена в женских прогулочных моделях. В спортивных — различий на мужские-женские нет.
2. Подростковые: похожи на взрослые горные. Колёса — 24 дюйма, конструкция устроена для безопасного управления при относительно малом весе и росте водителя. Есть крылья, подножка. Выпускаются специальные — для девочек, где присутствует особая стилистика.
3. Детские: маленькие несложные конструкции, оборудованные боковыми колёсиками для устойчивости. Мягкие накладные детали, багажник, яркая расцветка. Детскими считают велики в возрастных категориях:

• до трёх лет (диаметр колеса 8-12 дюйма);
• 3-5 лет (14-15);
• 5-9 лет (18-20).

1. Чем старше возраст, тем больше похожи они на взрослые, но управление и оборудование попроще.

Распространенные ошибки при выборе

• Купить самый дешевый велосипед. Внешне велосипед за 15000 руб. почти не отличается от велосипеда за 30000 руб. Однако невысокая стоимость, к сожалению, почти всегда означает невысокое качество. Значительная часть стоимости велосипеда — это плата за раму. На качественной раме оборудование служит дольше, т.к. при сборке велосипеда удается соблюсти все стандарты и допуски, кроме того, чем дороже рама, тем она жёстче. Жесткость влияет на ходовые качества — накат, виброзащиту, прочность, легкость.
• Считать, что китайский велосипед — плохой велосипед. Китай и Тайвань — одни из мировых центров высоких технологий, 70% всех велосипедов производятся именно там. Навязанный временем стереотип, к сожалению, до сих пор не изжил себя. На сегодняшний день производственные мощности многих мировых производителей (и не только велотоваров, к слову) находятся в Китае. Внимание необходимо обращать на производителя (зарекомендовал ли он себя как добросовестный) и на качество механики.
• Быть уверенным в том, что горный велосипед создан исключительно для гор. Купив горный байк для поездок по неровному покрытию, через небольшое количество времени вы будете приятно удивлены хорошим качеством педалирования. А всё потому, что горный велосипед, он же mountain bike, универсален — может использоваться на бездорожье, на пересеченной местности и на асфальте.
• Настаивать на том, что дисковые гидравлические тормоза — лишняя опция. Если вы не экстремальный гонщик, постоянно катающий в грязи, пыли и бездорожье, дисковые гидравлические тормоза, тем не менее, стоят переплаты за них. По удобству использования гидравлика значительно превосходит механику. Надежность и долговечность дисковых гидравлических тормозов не уступает обычным механическим ободным.
• Неважно, какие у велосипеда переключатели скоростей, главное — количество скоростей. Если велосипед имеет оборудование не Shimano и SRAM, это повод насторожиться. Более 90% мировых велопроизводителей используют оборудование именно этих марок. А количество скоростей имеет второстепенное значение, если велосипед начального уровня.

И помните: любой велосипед требует бережного отношения и правильного ухода. Будьте готовы тратить не много сил на его обслуживание — 1 раз в год делать техническое обслуживание в веломастерской. И обязательно самостоятельно смазывать цеп (использовать спрей) каждые 15-20 часов катания. И тогда велосипед «отплатит» вам той же монетой!

Кое-что об устройстве велосипеда

В целом он состоит из остова и навесного оборудования. Принципиальное значение для качественной езды имеют несколько узлов.

Рама

Самое пристальное внимание уделяем раме — это основной элемент велосипеда. Их делают из алюминия, карбона, стали, хромомолибдена, титана. Стальные конструкции тяжелы, используются в складных моделях. Алюминий и карбон — конструкции лёгкие, жёсткость хорошая. От материала зависит цена изделия. Навесное оборудование стоит в 2-3 раза больше, чем сама основа.

МатериалВесУстойчивость к повреждениямРемонтЦенаСтальтяжелаяпрочная, но подвержена коррозииЛегко починить самостоятельноБюджетнаяСплавы алюминиялегкаяменее прочная, чем сталь, не боится коррозииРемонт возможен, но не простСредняяКарбоночень легкаяпрочная, но боится ударов об острые предметы и попадания влаги внутрь рамыСломалась — выкиньПремиум

Рамы различаются размерами соответственно росту человека, который обозначается наклейкой у каретки. Таблицы размеров есть в каждом специализированном магазине.

Размер рамы, дюймыРазмер рамы, смРост, смОбозначениеЗначение13′-14.5′33-36145 — 155XS (XSmall)Минимальный15′-16′38-40158 — 172S (Small)Малый17′-18′43-47168 — 182M (Meduim)Средний19′-20′48-52178 — 190L (Large)Большой21′-22′55-58188 — 200XL (XLarge)Очень большой23′-24′59-62200 — 210XXL (XLarge)Максимальный

Почему важен этот показатель: большая или маленькая для водителя рама сделает неправильной, некомфортной посадку. Напряжение, быстрая усталость не дадут отдохнуть на прогулке, усугубив проблемы сидячего образа жизни.

Амортизация

Насколько мягко реагирует транспортное средство на неровности дороги, зависит от амортизаторов. У велосипедов они бывают трёх типов:

1. Ригид (rigid): классический, жёсткая вилка, подседельный штырь с амортизатором или седло с пружинами (шоссейные, дорожные, ВМХ, круизёры, фэт-байки).

Достоинства:

• педали крутятся эффективно без раскачки;
• меньший вес.

Недостатки:

• тряска при езде по неровной дороге.

1. Хардтейл (hardtail): передняя вилка с амортизатором, хвост жёсткий (любой, кроме шоссеров).

Достоинства:

• комфорт на ухабах;
• снижение вибрации.

Недостатки:

• педалировать не просто;
• увеличен вес.

1. Двухподвес: наличие двух амортизаторов: передний — как у хардтейла, задний — маятник (горные, специализированные для даунхилла).

Достоинства:

• комфортная езда;
• снижена нагрузка на позвоночник.

Недостатки:

• ещё больший вес;
• максимум усилий при педалировании.

Рулевая колонка

Вариантов устройства этого узла — 4, от этого зависит надёжность и цена:

• резьбовая — классика, лёгкая, самая бюджетная. Но настраивать сложно, надёжность невысокая;
• безрезьбовая — без проблем чистится, смазывается, простота установки, более надёжна, приемлемая цена;
• полуинтегрированная — цена выше, конструкция сложней, но качество, безопасность подрастают;
• интегрированная — самая сложная, дорогая, маловесная, надёжная, но трудно обслуживать, ремонтировать.

Здесь не нужно самостоятельно решать, лучше посоветоваться с экспертами.

Колёса

Размер колёс определяют в дюймах (1 д = 25,5 мм). Огромное количество вариаций:

• горные велики имеют три диаметра ободов — 26; 27,5; 29 дюймов;
• шоссейные — 28;
• городские — 20, 26, 28.

Понимая, что большое колесо — залог комфортной прогулки, выше скорость, отмечаем, что сил затрачивать на раскрутку «большого диаметра» придётся больше. Минусом будет снижение манёвренности.

Отдельная тема — покрышки и протектор. Бортировочный шнур в покрышках усиливает прочность, но влияет на цену товара. Самый дешёвый вариант — стальные нити, но у них есть свойство ломаться, результат — проколотая камера. Идеально — капрон, подороже — кевлар.

Что касается рисунка на покрышке — чем мощней протектор, тем легче проходимость по бездорожью, уверенней езда, больше контроль. С другой стороны, по хорошей трассе крутить педали с агрессивным протектором гораздо тяжелей. Если есть шипы, это ещё усложняет педалирование, а шипы асфальтом нещадно стираются.

Обода ставят одинарные, двойные, даже тройные. Максимально хорош двойной — цена и надёжность оптимальные. Материал по деньгам-качеству — алюминий. Такой обод лёгкий, прочный, недорогой. Его в случае деформации можно отрихтовать. Карбоновый обод дорог, ремонту не подлежит. Стальной — только на одинарных ободах, самых недорогих моделях.

Тормоз

Тоже множество вариаций: ободные, дисковые, с механическим приводом, гидравлическим.

1. Старинный способ, когда педали притормаживают, проворачиваясь назад, такие ставят на простых великах без скоростей. Конструкция сложная, но надёжная.
2. V-Brake, клещевые. Тормозные ручки — на руле для обоих колёс. При нажатии натягивается тросик, срабатывают тормозные колодки, зажимающие обод. Дешёвые, просты в управлении, но плохо работают при загрязнении, в дождь.
3. Дисковые механические. Принцип клещевых, но колодки гасят скорость о тормозной ротор. Надёжность торможения возрастает при плохой погоде, деформации.
4. Дисковые гидравлические — гидролинии приводят в действие тормозные колодки. Отличные характеристики в любых условиях. Но утяжеляют конструкцию, увеличивают стоимость, трудно ремонтировать самостоятельно.

Выбирая гидравлический тормоз, обратите внимание на диаметр ротора. Оптимальный — 16 см, чем диаметр больше, тем торможение эффективней, но вес увеличивается.

Педали

Имеют три типа:

1. Платформенные — пластик, метал, комбинированные. Традиционная ось с подшипниками — самый бюджетный вариант.
2. Контактные — специальная обувь пристёгивается застёжкой. Дорогой спортивный тип.
3. Комбинированные — педаль имеет застёжку, с другой стороны крутится от обычной обуви.

Вот основные моменты, которые нужно знать при выборе двухколёсного друга. Есть ещё масса мелких второстепенных — каретка, переключатель скоростей, подседельный штырь, вид и вынос руля, звёздочки. Они влияют на качество езды, цену, устойчивость, но в меньшей степени.

Списки лучших

В обзоре рассмотрены ключевые технические характеристики двухколесных велосипедов для детей, выделены преимущества и недостатки, представлены отклики покупателей. Выделим лучшие изделия по категориям:

• Лучший дизайн.
• Самый легкий.
• Наиболее функциональный.

Рассмотрим подробно представленный ассортимент.

Navigator Batman (Вн20172) — лучший дизайн

Дети часто хотят быть похожими на любимых героев. Потому велосипед Navigator Batman с оригинальным дизайном, простой конструкцией и бэтмэнским оформлением понравится каждому ценителю комиксов про этого героя и будет гордостью начинающих райдеров. Транспортное средство оснащается мощной рамой из стали, защищается от повреждений при активном катании и падении. Изделие от отечественного производителя с 20-дюймовыми колесами подкупает стилем и простотой управления. Однако, в соответствии с отзывами покупателей, рама несколько тяжеловата, а крепления базовые и соответствуют эконом-категории.

Shulz Bubble 12 — самый легкий

Является разработкой отечественного производителя, выделяется среди других качеством сборки и своим функционалом. Представитель премиальной категории будет идеальным выбором для непосед, которые любят гонки с преградами. Оснащен прочной безрезьбовой колонкой руля. Тормоз V-Brake, который считается одним из самых надежных, относят к прогулочному уровню, что гарантирует быстрое торможение при простоте эксплуатации.

Отдельным достоинством транспортного средства станет наличие ременного привода, который заменит стандартную цепь. На велосипеде безопасно кататься, нет риска пораниться, не понадобится постоянно ухаживать за ним. Изделие весит только 6,7 кг, что упростит управление. Кроме легкости, в откликах указывают качество сборки и функциональность.

S’cool Xxlite 16 (2016) — наиболее функциональный

Транспортное средство подходит для тех, кто ставит во главу угла безопасность. Активные составляющие цепи защищаются специальной накладкой, на руле есть мягкий кожух. Тормозные рычаги V-Brake на колесе дают возможность быстро остановиться. Колеса с протектором обеспечивают максимальную сцепку с покрытием дороги. Рама и обода колес изготавливаются из алюминия. Недостатком транспортного средство, который часто отмечают покупатели в комментариях, станет большой вес (9,5 кг), невзирая на применение в конструкции легкого материала.

Бренды и фирмы

Что касается производителей двухколёсного чуда, остовы всех бюджетных моделей делают в Азии, наиболее качественные в Тайване. Европейский или американский лейбл — это рекламный трюк: головной офис, вполне возможно, находится именно там, а производственные цеха — в Азии. Некачественные основы поступают на рынок из Вьетнама, Сингапура, Малайзии.

У каждой компании есть свои ценовые линейки, но нижний порог везде разный. Если на покупку есть не более 10 тыс. рублей, обращайте внимание на бюджетные бренды «Stels», «Stark», «Atom», «Haro».

Источник: https://technotruth.ru/dlya-byta/luchshie-velosipedy-do-10000-rublej.html