Любой мотоцикл спорт-турист должен соответствовать высоким стандартам, чтобы быть по праву причисленным к этому классу. Обычно байки этой категории, тяжёлые и подчас недешёвые, выбирают опытные мотоциклисты, но в рамках класса есть и недорогие модели с дружелюбным характером, которые подойдут даже новичкам. Мы, пожалуй, не будем составлять топ 10 спортивно-туристических мотоциклов, а рассмотрим самые интересные модели в разных ценовых категориях. Такой рейтинг будет более объективен, так как он поможет подобрать лучшие модели, исходя из ваших требований и бюджета.

Для новичков

Мотоцикл класса спорт-турист априори представляет собой что-нибудь весьма бодрое, даже если речь идёт о байках, выпущенных ещё в 90-х годах прошлого века. Однако, несколько «четырёхсоток», выпускавшихся для внутреннего рынка Японии, вполне подходят и для начинающих мотоциклистов благодаря умеренным техническим характеристикам и покладистому в целом характеру.

• Kawasaki ZZR 400. Самый популярный и распространённый вариант, купить можно за скромную сумму от 120-130 тысяч рублей. Запчастей в продаже навалом, как и тюнинга, но у этой популярности есть и обратная сторона: многие новички покупают байк с прицелом сменить его на что-нибудь помощнее через год, а потому экономят на обслуживании. В результате многие «зизеры» пребывают в довольно удручающем техническом состоянии, к тому же возраст берёт своё. Есть у них и слабое место — вторая передача в КПП, которая рано или поздно выходит из строя и требует ремонта.
• Suzuki RF 400. Гораздо менее распространённый спорт-турист, чем ZZR 400, но всё равно он является его единственным конкурентом. RF 400 также производился только для внутрияпонского рынка, но множество экземпляров попало в Россию усилиями разных мотосалонов. Стоит сравнимо с «зизером», характерных слабых мест не имеет, но запчасти на него найти сложнее.

Самый дорогой мотоцикл на каждый день — «Kawasaki NINJA ZX-14R»

Это элитный скоростной байк с двигателем в 1400 см3 и мощностью 200 лошадиных сил. Максимальная шкала на спидометре этого «монстра» достигает 340 км/ч. Когда он едет, люди оборачиваются ему вслед. В нем есть вызов и какая-то дерзкая наглость.

Особенности:

• большая приборная панель — счетчики промежуточного пробега, одометр, вольтметр, часы, расчетные данные дальности полета, датчик температуры охлаждающей жидкости;
• легкий коленвал и облегченные детали двигателя, обеспечивающие быстрый разгон;
• мягкое ускорение и хорошая управляемость даже на самых высоких оборотах;
• регулируемая вилка с моноамортизатором, улучшающая контакт с асфальтом;
• продуманные подвески, дающие уверенность при прохождении поворотов;
• гидравлическое сцепление и ветрозащита, обеспечивающие комфорт на запредельных скоростях;
• эффектный внешний вид — красивые зеркала, высокие клипоны, стильное седло и обтекатель.

«Kawasaki NINJA ZX-14R» оборудован мощными тормозами с лепестковыми дисками, замедляющими «полет» байка без единого намека на перегрев. Управляя таким мотоциклом, чувствуешь себя в полной безопасности. Это один из тех байков, на котором легко ехать слишком быстро. Он, как персональный самолет, впечатляет, но не блещет экономичностью. У него хороший «аппетит» и нет багажной емкости.

Бюджетные варианты для опытных байкеров

Иногда навыки и опыт уже есть, а вот с деньгами туговато. В таких случаях на помощь приходят заслуженные ветераны дорог с неплохими ТТХ и доступной ценой. В конце концов, и 600 кубов, и 1000 вполне достаточно для комфортных путешествий по нормальным дорогам. Минус большинства старых моделей — прожорливость, но это отчасти компенсируется неприхотливостью к качеству топлива и солидным объёмом бензобаков. Зато их можно купить за 150-180 тысяч рублей, иногда чуть больше, и для многих мотоциклистов это решающий аргумент.

• Suzuki RF600R. Старший брат вышеупомянутого RF 400, который отличается от него только двигателем и некоторыми мелочами. Оба байка сконструированы на одной и той же платформе, просто японцы традиционно производят «четырёхсотки» для внутреннего рынка, а «шестисотки» идут на экспорт. Как и другие подобные мотоциклы, спорт-турист от Suzuki отличается развитой ветрозащитой и неплохой эргономикой, благодаря которой тело не так затекает во время долгой езды.
• Kawasaki ZZR 600. Отличается от своего 400-кубового собрата только мотором, а потому почти все запчасти между ними взаимозаменяемы. В продаже встречается реже, чем «четырёхсотка», но всё равно выбор на вторичном рынке довольно неплохой. Правда, КПП у него такая же, как и на ZZR 400, и проблема со второй передачей на этом байке тоже присутствует.
• Honda VFR 750. Хонда — это хорошо, Хонда — это надёжно © Нет, серьёзно — несмотря на преклонный возраст, 750-кубовый «Выфер» не стоит сбрасывать со счетов. Едет этот обладатель V-образной «четвёрки» бодро, а ломаться при нормальном обслуживании категорически не желает. Если на него повесить боковые кофры и установить топкейс, можно будет взять с собой в дорогу целую кучу вещей даже при наличии пассажира.
• Yamaha GTS 1000. Очень необычный мотоцикл. Спорт-турист GTS 1000 сразу бросается в глаза из-за нестандартного крепления переднего колеса — оно тут консольное, то есть вилки вообще нет! Управляется он, однако, отменно. Правда, производили GTS 1000 недолго, с 1993 по 1996 год. Причиной её снятия с производства была низкая популярность — публика не оценила инновационного подхода ямаховских инженеров к конструированию спортивно-туристической мототехники. Из минусов можно упомянуть высокий расход бензина, который на трассе при быстрой езде легко переваливает за 10 литров на 100 км.

Топ мотоциклов для путешествий в классе турер и круизер в 2021 году

BMW K1600 GTLHonda GL1800 Gold WingHarley-Davidson Electra Glide Ultra LimitedРабочий объем двигателя, см3164918331690Мощность двигателя, л.с.16012687Макс. Крутящий момент, Нм175 Нм при 5250 об/мин170 Нм при 4500 об/мин138 Нм при 3750 об/минЧисло цилиндров/расположение6/Рядное6/Оппозитное2/V-образноеТактность444ОхлаждениеЖидкостноеЖидкостноеВоздушноеМакс.скорость, км/ч200+225223Объем бака, л26.521.122Высота по седлу, см8174.574Колесная база, см161.8169.5162.5Вес, кг334365394Страна производстваГерманияЯпонияСШАСредняя цена, тыс. руб2000-22002200-24002400-2600

BMW K1600 GTL

Один из флагманов в своем классе, обладатель 6-цилиндрового четырехтактного двигателя с мощностью 160 л.с., обеспечивающий возможность развивать скорость более 200 км/ч. Среди основных преимуществ детища немецкий инженеров — высокий технологический уровень, легкость и маневренность. Модель характеризуется повышенной комфортабельностью и улучшенными ходовыми характеристиками. Максимально продуманная эргономика, управление электронными системами при помощи бортового компьютера, множество других, казалось бы простых компонентов, но в то же время незаменимых, вроде дополнительного обогрева рукояток и сидений, качественной оптики и вместительных кофр — все это делает поездку на BMW K1600 GTL незабываемой.

BMW K1600 GTL

Достоинства:

• отличная мощность и ходовые качества;
• комфортная и сбалансированная подвеска;
• легкий и маневренный;
• качественная и удобная электроника;
• хорошая оптика;
• продуманная эргономика (руль, сиденье, подножки);
• надежные тормоза, оснащенные ABS;
• неплохая аудиосистема.

Недостатки:

• довольно жесткая передняя подвеска;
• не самая лучшая ветрозащита.

Honda GL1800 Gold Wing

Настоящая «классика» среди туристических мотоциклов. Модель, пользующаяся бешеной популярностью не один десяток лет. Невероятная комфортабельность и легкость управления, мощный и тяговитый 6-цилиндровый двигатель, огромное пассажирское сиденье, низкие подножки, огромный набор дополнительных опций вроде ABS и круиз-контроля — этот мотоцикл влюбляет в себя тысячи байкеров по всему миру. Возможно GoldWing не самый быстрый и продвинутый, но за счет своей надежности и почитаемости он безусловно входит в топ люксовых туристических агрегатов.

Honda GL1800 Gold Wing

Достоинства:

• внушительная тяга даже на самых низких оборотах;
• доступность 4 электронных режимов передвижения;
• беспрецедентный уровень эргономики;
• хорошая ветрозащита;
• многофункциональная мультимедиа система;
• огромные кофры объемом 110 литров;
• комфортабельное пассажирское сиденье;
• круиз-контроль;
• низкий расход топлива.

Недостатки:

• пластиковый обвес;
• тяжелый.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Ни один рейтинг не может обойтись без достойного представителя линейки «Харлеев». В данном случае это модель Electra Glide модификации Ultra Limited. Огромный и роскошный байк с блестящими хромированными колесами, впечатляющими подфарниками и качественными деталями. Здесь есть все необходимые базовые вещи, включая музыкальную систему и бортовой компьютер. Невзирая на свои внушительные габариты, эта модель обладает мощностью 87 л.с. и способна к покорению трасс любой степени сложности. При этом следует помнить, что выбирая эту марку, вы должны быть готовы к постоянным вибрациям при движении и «фирменному» харлеевскому гулу. Ну и, само собой разумеется, цена будет вполне соответствовать его «легендарности» — это самый дорогой мотоцикл в своей категории.

Harley-Davidson Electra Glide Ultra Limited

Достоинства:

• легендарный и верный традициям;
• качественные комплектующие;
• привлекательный внешний вид;
• мягкая и надежная подвеска;
• комфорт водителя и пассажира;
• хороший моментный двигатель;
• небольшой расход топлива;
• отличная ветрозащита;
• огромный выбор тюнинга.

Недостатки:

• огромные габариты;
• не самый лучший штатный свет;
• высокая стоимость покупки и последующего обслуживания;
• малый межсервисный интервал.

Цена и качество

Не у всех есть полмиллиона-миллион или больше на покупку байка своей мечты. Однако, некоторые мотоциклы класса спорт-турист хорошо себя зарекомендовали, и они популярны до сих пор, несмотря на то, что многие из них уже можно назвать весьма немолодыми, и вот небольшой список наиболее интересных по соотношению цены и качества моделей:

• Honda VFR 800F. Один из самых популярных среднекубатурных спорт-туристов. Мотоцикл довольно компактный и лёгкий, так что справиться с ним несложно. Разные поколения заметно отличаются друг от друга, но все они хороши, и какое из них предпочесть — вопрос толщины кошелька и личного вкуса. Все они хорошо подходят для туризма на двух колёсах, да и в обслуге этот байк недорог.
• Honda CBR1100XX Blackbird. Настоящая легенда! «Дрозд» (именно так переводится название Blackbird) был первым мотоциклом, причисленным к новообразованному классу гипербайков. Это настоящая ракета, чудовищно мощная и очень, очень надёжная. Несмотря на то, что Blackbird давно снят с производственного конвейера, у него до сих пор есть целая армия поклонников.
• Kawasaki Ninja ZX-12R. Зверски мощный агрегат, который разгоняется с такой скоростью, что щёки сползли бы к ушам, если бы не шлем. ZX-12R был быстрее, чем первая Suzuki Hayabusa, а это о многом говорит! Так что его можно порекомендовать только опытному мотоциклисту, способному совладать с чудовищной мощью, которая таится под правой ручкой.
• Kawasaki ZZR 1200. Компания Kawasaki по праву славится своими спорт-туристами. Мотоцикл ZZR 1200 стал для неё настоящим прорывом вперёд, сочетающим в себе впечатляющие технические характеристики и высокую надёжность. А вот в сторону его предшественника, ZZR 1100 смотреть не стоит — он себя плохо зарекомендовал как раз из-за частых поломок и ненадёжной в целом конструкции.

Самый скоростной мотоцикл — «Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA»

В переводе с японского «Hayabusa» обозначает «Сокол». Эта модель вполне соответствует заявленному названию. Ее максимальная скорость — 312 км/час, а разогнаться до сотки она может всего за 2,5 секунды.

Особенности:

• 4-х цилиндровый двигатель — 1300 см3, 10 000 об/мин;
• алюминиевая рама, подвеска для комфортной езды;
• серьезная тормозная система — диски диаметром 26-31 см;
• идеальная аэродинамика и ветрозащита на больших скоростях;
• кованные алюминиевые поршни и двойной конический дроссель;
• вес — 260 кг.

«Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA» оборудован системой впрыска топлива, в которую спрятаны 2 поворотных заслонки. Если первую из них открывает водитель, то положение второй регулирует электроника. Результатом такой совместной работы является идеальный баланс и точность впрыскивания.

Лучшие спорт-туристы

Готовы раскошелиться на мечту? Тогда вперёд, вытрясать последние миллионы из свиньи-копилки! Но стоит иметь в виду, что все нижеперечисленные модели предназначены только для мотоциклистов с солидным опытом за плечами. Крупногабаритные, тяжёлые, чудовищно мощные, они воплощают в себе все самые современные достижения мировой мотопромышленности, и именно поэтому они непригодны для новичков. Такая электроника не прощает ошибок, но в руках профессионала она способна творить чудеса.

• Kawasaki Ninja H2. Став ответом на выпуск обновлённой Hayabusa от Suzuki, Ninja H2R отобрал у неё пальму первенства и стал самым быстрым серийным мотоциклом в мире. Существует в двух версиях, трековой H2R с турбонаддувом и гражданской H2, чуть менее злобной. Стоит дорого, но цена оправдана — в нём нашли своё применение все топовые разработки концерна Kawasaki Heavy Industries.
• Suzuki GSX1300R Hayabusa. Главный конкурент вышеупомянутого Ninja H2, не раз получавший первое место в номинации «самый быстрый серийный гипербайк в мире». 300 км/ч на трассе? Легко! Причём это полноценный спорт-турист. Мотоцикл большой и удобный, с вместительным бензобаком и до мелочей продуманной конструкцией. На нём очень комфортно путешествовать за тысячи километров как в одиночестве, так и с пассажиром, но, конечно, крайне желательно иметь под колёсами хороший асфальт.
• Yamaha FJR 1300. Выпускается FJR1300 уже давно, постоянно совершенствуясь. Представителей первого поколения можно найти за сумму от 300-400 тысяч рублей, а вот новенький байк обойдётся примерно миллиона в полтора. Тяжёлый, удобный, оснащённый карданом и, опционально, автоматической КПП, этот спорт-турист по праву считается одним из лучших в своём классе.
• BMW R1200RS. Никак не можете выбрать «японца»? Тогда посмотрите на гостя из Германии. Традиционно для BMW модель оснащена всеми существующими вспомогательными электронными системами, которые в значительной степени облегчают процесс управления. Но не обошлось, конечно, и без минусов — стоит мотоцикл дорого, и его обслуживание тоже влетает в копейку. За баварское качество надо платить, и платить немало.

Лучшие мотоциклы для путешествий класса эндуро в 2021 году

BMW R1200GS AdventureKTM 1190 AdventureDucati Multistrada 1200 SРабочий объем двигателя, см3117011951198Мощность двигателя, л.с.125150160Макс. Крутящий момент, Нм125 Нм при 7750 об/мин125 Нм при 7500 об/мин136 Нм при 7500 об/минЧисло цилиндров/расположение2/Оппозитное2/V-образное2/L-образноеТактность444ОхлаждениеЖидкостноеЖидкостноеЖидкостноеМакс.скорость, км/ч200+260279Объем бака, л302320Высота по седлу, см878982.5Колесная база, см150.7158152.9Вес, кг212217209Страна производстваГерманияАвстрияИталияСредняя цена, тыс. руб1100-12001150-13001400-1600

BMW R1200GS Adventure

Представитель легендарной серии GS, которую отечественные мотолюбители с любовью называют «гусями». Весьма серьезный агрегат для дальних путешествий. R1200GS Adventure выгодно отличается от своих предшественников универсальностью за счет использования сразу нескольких отдельных режимов управления, в том числе, в дождливую погоду и при движении на шоссе. Мотоцикл оснащен массивной защитой двигателя, пластиковыми панелями и широкими подножками. Отдельно стоит отметить вместительный бензобак емкостью 30 литров и современный бортовой компьютер с возможностью навигации и контроля за состоянием «железного коня». Из минусов — привычная для BMW высокая стоимость как самого транспортного средства, так и регулярного обслуживания и дополнительных аксессуаров.

BMW R1200GS Adventure

Достоинства:

• отличная универсальность без использования особых знаний;
• объемный топливный бак;
• хорошо управляемый и маневренный;
• надежная подвеска;
• удобная прямая посадка;
• интересный дизайн и эргономика;
• вместительные кофры и топкейс.

Недостатки:

• дорогое обслуживание;
• небольшие вибрации при высокой скорости;
• короткий ход скоростей.

KTM 1190 Adventure

“Гражданский» вариант мотоцикла — постоянного участника ралли серии Дакар, достойный конкурент для машин BMW со своим уникальным дизайном. Двигатель мощностью 148 л.с и взрывной характер, доставшийся по наследству от спортивного байка. Любителям комфортных путешествий наверняка придется по вкусу полный электропакет и вседорожная подготовка, включая усиленные шасси и антиблокировочную систему при торможении. Данная модель просто создана для того, чтобы доставлять удовольствие своему хозяину — максимально удобная для езды на дальние расстояния посадка, регулируемая подвеска, широкие шины и несколько автоматических режимов вождения.

KTM 1190 Adventure

Достоинства:

• хорошая управляемость и предсказуемость;
• мощный двухцилиндровый мотор объемом 1195 куб.см;
• комфортная прямая посадка;
• возможность регулировки режима работы подвески;
• отличный обзор в зеркала заднего вида;
• ровная, без вибраций работа двигателя;
• достаточно небольшой средний расход;
• эффективные и комфортные тормоза Brembo с ABS;
• отличная внедорожная подготовка.

Недостатки:

• большое выделение тепла двигателем;
• периодические проблемы с переключением передач.

Ducati Multistrada 1200 S

Самая продаваемая модель серии Multistrada с позаимствованным у супербайка двигателем мощностью 160 л.с. Сложная электронная система управления с несколькими режимами движения и регулировки подвески, специальные шины Pirelli и потрясающий дизайн со ставшим визитной карточкой красным цветом — все это Ducatti Multistrada 1200 S. Кроме того модель оснащена специальной системой контроля тяги и ABS. Этот вариант сочетает в себе черты городского, спортивного и туристического мотоцикла и является по-настоящему мульти универсальным.

Ducati Multistrada 1200 S

Достоинства:

• полуактивная подвеска с различными режимами;
• мощный двигатель с высокой тягой от самых низких оборотов;
• разнообразие режимов движения;
• небольшой вес и отличная управляемость;
• оригинальный дизайн;
• хорошая аэродинамика и отсутствие парусности;
• мягкое сцепление и 6-скоростная КПП;
• максимальная безопасность;
• официальный межсервисный интервал — 24 тысячи км;
• большой объем багажных кофр.

Недостатки:

• сложный и дорогостоящий ремонт;
• высокая стоимость;
• отсутствие возможности отключения ABS одной кнопкой.

Источник: https://technotruth.ru/dlya-byta/sport-turist-motocikly.html