Скутеры до 150 кубов по мощности уже приближаются к мотоциклам, поэтому дают перемещаться на сравнительно далекие расстояния. Двигатель такого транспортного средства позволяет развивать скорость до 100 км/час, достигая установленного ограничения на скорость движения. Таким образом скутер может стать экономным средством передвижения на расстояния до 50 км/час. Хотя ничего не мешает преодолевать дистанции на 200 км или больше. В статье приведен рейтинг 10 лучших скутеров на 150 кубов. Дополнительно будут затронуты критерии выбора моделей.

На что обращать внимание при выборе скутера?

Во время подбора оптимальной модели стоит концентрироваться на следующих параметрах:

• Страна производителя. Компании из Японии традиционно выпускают дорогие, но качественные устройства, которые в разы лучше аналогов из Китая. Российские скутера выпускаются с оптимальным сочетанием цены и качества. При дешевой или средней цене, они неплохо выдерживают отечественные условия эксплуатации.
• Число тактов мотора. В приоритете современных производителей четырехтактные мопеды. К их достоинствам относится тихая работа, экономный расход топлива, меньшие выбросы загрязняющих компонентов в атмосферу и более отзывчивое управление, но и цена на них выше. Существуют и двухтактные модели, они проще в строении и обслуживании, быстрее стартуют и в целом более резко реагируют на изменения положений рукояти. Также они легкие и дешевые, но вызывают много шума, неравномерно набирают скорость, потребляют больше масла, топлива и генерируют много дыма.
• Пассажировместимость. В ассортименте модели на одного и двух человек.
• Емкость АКБ. Емкий аккумулятор позволит реже подключать его к сети.
• Потребление топлива. Японские скутера преимущественно более экономные, порой расход меньше в 2 раза в сравнении с китайскими или российскими аналогами.
• Величина колес. Оптимальным является диаметр покрышек R На больших колесах легче преодолевать дорожные неровности.

Также рекомендуем — Обзор лучших скутеров до 150 кубиков

Сколько стоит?

Закономерен вопрос о стоимости скутеров из Поднебесной. Цена на новый мопед колеблется от 40 и до 200 тысяч рублей. Некоторые модели могут и вовсе быть дороже навороченной марки авто.

Но стоимость новенького китайского мини байка будет значительно меньше нового японского агрегата. Цена на него формируется из нескольких факторов:

• Производитель, бренд;
• Кубатура;
• Страна покупки и так далее.

Факт: Идентичную модель в разных странах можно купить по различной цене, так как стоимость формируется из факторов и суммы таможенных сборов (величина растоможки).

Требуются ли права для скутера до 150 кубов?

Права на скутер до 150 кубов 2021 — обязательное требование российского законодательства. Без исключений. Все водители мопедов, в том числе с объемом мотора до 50 кубов, обязаны иметь соответствующие права на вождение транспортного средства. Отсутствие этого строгого требования ранее подталкивало многих покупать маломощные аппараты. Сейчас уместно выбрать более мощные устройства.

Для получения водительского удостоверения придется пройти курс обучения (3 месяца) и успешно завершить экзамены по теории и практике.

Важно! Если водитель не может предъявить соответствующее удостоверение, он подпадает под закон об административных нарушениях. Это чревато наказанием, оговоренных в статье 12.7 ФЗ о безопасности движения. Сумма штрафа зависит от состояния человека и наличия предыдущих нарушений. Колеблется в пределах 5000-15000 рублей. Еще у владельца изымают транспорт и отправляют на штрафную площадку. Забрать скутер можно только с правами.

Как выбрать?

Скутер — идеальное транспортное средство, позволяющее быстро перемещаться с одного места в другое без пробок. Сегодня на рынке представлены лучшие модели от брендовых производителей. Среди них сложно сразу выбрать хороший и надежный скутер.

На сегодняшний день невозможно сказать, что одна модель плохая, а другая лучше. Необходимо выбирать характеристики, в соответствии с вашими требованиями, желаниями и личными предпочтениями.

В первую очередь учитывайте, кто будет ездить на скутере, будет он эксплуатироваться в городе или на трассе, одноместный или двухместный.

Далее следует обратить внимание на следующие критерии:

Для городской трассы лучше выбирать модель более 50 кубов. Обязательно должны быть хорошие дисковые тормоза, так как даже самый безобидный китайский скутер разгоняется до 90 км/час.

Для вас, на выбор, двухтактные и четырехтактные двигатели. Последние более популярны среди моделей до 150 кубиков. Они делают скутер маневренным, легким в управлении. Подавляют шумность, экономичны и практически не загрязняют воздух. Единственный минус — большая стоимость.

Двухтактные менее прихотливы, стоимость моделей намного дешевле. Они легче по весу и объему, легко управляемые. В основном, эти скутеры на 50 кубов. Из минусов стоит отметить шумность, большой расход бензина и задымление окружающей среды. Окончательный выбор зависит от цели приобретения агрегата.

Еще один важный момент — марка транспортного средства. Большинство водителей сомневается между новым недорогим китайским байком и подержанной японской моделью. Приобрести хороший б/у от знаменитого производителя можно за небольшую стоимость. Они имеют хорошую начинку, качественную и надежную сборку. Касательно каждой модели, рекомендуется ознакомиться с отзывами на форумах или на сайтах производителей.

ТОП-10 лучших скутеров до 150 кубов

Практически все производители делают хотя бы один или несколько хороших скутеров. Однако, в условиях жесткой конкуренции больше интересуют лучшие модели до 150 кубов в 2021 году.

Yamaha NMAX 150

Это небольшая модель, которую целесообразно использовать в городских условиях. Ее плюс в компактности и маневренности, позволяющей легко передвигаться в пробках, быстро находить парковочное место и комфортно двигаться в улочках. Представитель японских скутеров оснащен ABS для остановки даже на скользком дорожном покрытии. Эту технологию обычно устанавливают на самые дорогие модели. Система ABS сокращает тормозной путь и препятствуют уходу в юз.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора155 куб. смДвигатель4-тактный, четырехклапанныйМакс. скорость102 км/чЕмкость бака6,6 лРасход2,4 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)195,5х74х111,5 смВес120 кг

Плюсы

• энергосберегающая серия Blue Core;
• эффективное жидкое охлаждение;
• жесткое шасси из грамотно расположенных облегченный труб;
• хорошо держит дорогу и сохраняет прогнозируемое управление в любых условиях.

Минусы

• очень высокая цена;
• дороговизна и дефицит запчастей.

«В теплое время года практически везде езжу на скутере, отправляя свою десятку в отпуск до холодов или сильного дождя. Пробки, большие затраты на топливо, вечный дефицит мест возле Ашана — все это не к нему. Скорость набирает быстро и равномерно, а при 80-90 км/час на дороге держится уверенно».

Цена: от 240 000 рублей.

Yamaha NMAX 150

Honda PCX-150

Это самый популярный скутер в премиум-сегменте, который производится в Японии. Транспортное средство получилось относительно крупным, но маневренным и комфортабельным. Его главное достоинство — прочное и долговечное шасси. Ходовые качества скутера в разы выше, чем у китайских аналогов, правда, это справедливо и в отношении цены. Сами эксперты часто рекомендуют брать б/у Honda PCX-150, чем новую модель из Китая. Имеет обтекаемую форму, гоночный дизайн, но при этом рассчитан на двух пассажиров.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора153 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость120 км/чЕмкость бака5,9 лРасход2,2 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)191,5х74х109 смВес123 кг

Плюсы

• высокая скорость движения — до 120 км/ч;
• великолепная управляемость;
• минимальное потребление топлива.

Минусы

• у некоторых моделей после нескольких тысяч километров появляется излишняя вибрация во время старта;
• дороговизна обслуживания.

«Сперва боялась, что такой махиной не смогу управлять, оказалось совсем наоборот. Скутер прост в пользовании, как по мне, так на нем ездить проще, чем на автомобиле. Понравился большой багажник, мощный и долговечный двигатель вместе с надежной тормозной системой. Уже езжу на нем 18 тысяч километров, до сих пор ничего не ремонтировала».

Цена: около 200 000 рублей.

Honda PCX-150

Sym Symphony SR 125

Удобный и относительно компактный скутер, который позволяет быстро маневрировать и по городским улицам, и по бездорожью. Обладает широким и продолговатым сидением для размещения водителя и пассажира, а под ним расположен вместительный багажник. Поставляется с 4-тактным двигателем. Он, хоть и уступает по характеристикам предыдущей модели, но все равно достаточно резвый.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора124,6 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость100 км/чЕмкость бака5,5 лРасход3,5 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)200x69x112,5 смВес110 кг

Плюсы

• маневренный и простой в управлении;
• сдержанный дизайн;
• информативная приборная панель;
• топливный бак большой емкости.

Минусы

• низкокачественный пластик корпуса;
• невозможно отрегулировать задний амортизатор.

«Еще до покупки пересмотрел все фото и отзывы, поэтому заранее знал сильные и слабые стороны скутера. Здесь хорошая подвеска, попадая в ямы не возникает страха за то, что он сейчас развалится. Дискомфортного шума не создает, звук умеренный. Динамические характеристики тоже на уровне, мне мощности достаточно. Правда, произвел небольшой тюнинг: заменил пластик, поставил более жесткий амортизатор для поездок вдвоем».

Цена: около 110 000 рублей.

Sym Symphony SR 125

Stels Outlander 150

Это скутер российского производства с 4-тактным мотором. Его главное преимущество — доступная ценовая политика и большой ассортимент запчастей. В любой момент можно найти оригинальные или тюнингованные детали. По внешнему виду становится понятно, что дизайнеры вдохновились Honda PCX-150. Кстати, наблюдаются сходства не только визуального плана, здесь также стоит неприхотливый двигатель и подвеска.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора150 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость115 км/чЁмкость бака7 лРасход2,65 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)204x70x115 смВес113 кг

Плюсы

• высокая колесная база;
• стильный дизайн, хоть и не оригинальный;
• мощный мотор.

Минусы

• жестковатая подвеска;
• совсем маленький лобовой омыватель;
• впуск топлива осуществляет карбюратор, который нуждается в точной настройке.

«Уже в деле 3 года, а доволен им как в первый день покупки. Разочарованность или какие-то незаметные косяки не появлялись. Посадка здесь удобная, а сам скутер маневренный и быстрый, для города самое то. Да и красивый он».

Цена: в пределах 100 000 рублей.

Stels Outlander 150

Irbis Grace 150

Скутер имеет хороший баланс цены и мощности для среднего класса, поэтому идеально подходит для недлинных дистанций (до 50 км). Может развивать до 90 км/час. Он уверенно держится на дороге и гарантирует комфорт езды не только водителю, но и пассажиру. Это достаточно безопасная модель с дисковым гидравлическим тормозом и простым управлением, которая выдерживает до 150 кг нагрузки.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора150 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость90 км/чЕмкость бака6 лРасход2,5 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)199,5х68х116,5 смВес107 кг

Плюсы

• отличная управляемость;
• комфортабельное сидение;
• мощный двигатель.

Минусы

• небольшой багажник;
• среднее качество пластика.

«Приобрела скутер для поездок на дачу, так как он без труда едет по неровной дороге и имеет достаточно свободного места. В ноги можно поставить рассаду или захватить другие необходимые предметы для сада. Прочие плюсы мотороллера: вместительный, вдвоем ехать удобно, маневренный и с надежными тормозами, уверенно снижает скорость при езде с горы. Только надо быть аккуратнее с передними тормозами, они резкие и можно перевернуться».

Цена: около 70 000 рублей.

Irbis Grace 150

SUZUKI ADDRESS V110

Один из немногих скутеров подобной мощности, который оснащен 2-тактным двигателем. Хоть модель и уступает другим представителям рейтинга, но по скорости движения является достойным конкурентом, может развивать до 100 км/час. Отличается быстрым разгоном, простым неприхотливым ДВС и устойчивой колесной базой. Все это делает скутер идеальным транспортом для путешествия по городу.

ХарактеристикаЗначениеОбъём мотора113 куб. смДвигательДвухтактныйМакс. скорость100 км/чЁмкость бака6 лРасход2,2 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)185,5х63,5х112 смВес90 кг

Плюсы

• удобная посадка;
• большой багажник вмещающий подсветку;
• высокая максимальная скорость.

Минусы

• высокая цена запчастей;
• среднее качество сборки, лучше, чем у китайских моделей, но не дотягивает до других японских вариантов.

«Мне ездить на скутере очень комфортно, колени не упираются в пластик, и по высоте он подходит. Присутствует некоторый аналог спинки, тоже полезная разработка. Есть где разместиться пассажиру. Снизу руля стоит удобный карман, лучше бардачка, чем на том же Lead 90».

Цена: около 65 000 рублей.

SUZUKI ADDRESS V110

Irbis Nirvana 150cc

Скутер имеет самую большую грузоподъемность в своей нише, но в ущерб компактности. Это довольно крупная модель, которая больше подходит для поездок на большие расстояния, чем для езды по городским улицам. Двухколесное ТС может легко ездить со 150 кг груза и развивает приличные 70 км/час. Один водитель может разогнать скутер до 90 км/ч. Основные особенности: телескопическая вилка, гидравлическая подвеска, литые легкосплавные диски с покрышками для передвижения по пересеченной местности. Главное его достоинство — прочная рама. Также есть хорошая оптика и сигнализация.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора150 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость90 км/чЕмкость бака6 лРасход2,9 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)198,3×68,3×111 смВес115 кг

Плюсы

• прочный кузов;
• удобный для длительных поездок;
• хорошая сборка без люфта и треска.

Минусы

• не лучшая подвеска;
• от резиновых поверхностей идет неприятный запах;
• большой расход топлива.

«Вот и сбылась детская мечта, я купил скутер на 150 кубов. Хоть он и недорогой, но отличается хорошей динамикой, быстрым разгоном, отсутствием вибрации. Легко идет на скорости 70 км/ч, но это не дожимая ручку до конца».

Цена: в среднем 64 000 рублей.

Irbis Nirvana 150cc

Stels Vortex

Стоимость Stels Vortex на 150 кубов всего на 50% дороже аналога на 50 куб. см этой же фирмы, но покупатель может рассчитывать на более динамичную поездку. Скутер получился быстрее за счет установки 4-тактного мотора на 9,7 л.с, который способен разогнать транспортное средство до 90 км/ч. Еще модель имеет яркую оптику, комфортабельные сидения, большой объем багажника, электронное зажигание и тормозную систему дискового типа.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора149 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость90 км/чЕмкость бака5 лРасход3,5 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)180×69,5×116 смВес100 кг

Плюсы

• быстрый разгон;
• устойчивость на дорожном полотне;
• надежные тормоза.

Минусы

• высокий расход бензина;
• небольшой диаметр колес (120-130/70-12 R10).

«Заприметил и купил этот скутер из-за доступности и дешевизны обслуживания, всех запчастей в достатке даже в самом небольшом городе. В общем-то никакими особыми характеристиками он не отличается, но путешествия на нем вполне удобные и быстрые. Правда, пластик не лучший, уже через 2 000 км появляется треск и скрип».

Цена: около 60 000 рублей.

Stels Vortex

VIPER STORM 150

Это один из немногих китайских скутеров, которые действительно заслуживают внимания российского потребителя. При невысокой цене модель имеет 4-тактный надежный мотор, мощности которого хватает с запасом. Привлекательная черно-красная оболочка спортивного типа с двойной оптикой лишь усиливает положительные впечатления от внешнего вида транспорта. Яркие фары дают рассмотреть все препятствия на трассе. Качество сборки и износостойкость агрегатов на порядок хуже японских аналогов, но обслуживание скутера существенно дешевле. Это достойный конкурент “японцам”.

ХарактеристикаЗначениеОбъём мотора150 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость115 км/чЕмкость бака6 лРасход2,9 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)194x69x113,9 смВес109 кг

Плюсы

• невысокая цена обслуживания;
• доступная стоимость;
• практичная модель для города и села.

Минусы

• некачественная сборка, спустя пару тысяч пробега все начинает дребезжать;
• китайский пластик.

«Достоинств у скутера много, как и недостатков. В использовании больше 4 лет, за это время успел сделать вывод — мотороллер просто неубиваемый. И раньше были аналоги, но все они как-то быстро ломались не по моей вине. Вот только аккумулятор — это слабая сторона, часто нуждается в зарядке. Даже на не каменистый холм забирается без труда. Не припоминаю случая, чтобы скутер меня подвел».

Цена: около 55 000 рублей.

VIPER STORM 150

Nexus F22-S

Китайский скутер неплохо проявил себя в отечественных реалиях. Несмотря на большие неровности дорог, подвеска работает долго, а ломается в исключительных случаях. Надежная модель покоряет самые разнообразные дорожные покрытия: пересеченная местность, асфальт, ямы, гравий. Поставляется с 4-тактным мотором мощностью 150 куб. см, который развивает скорость 80 км/ч.

ХарактеристикаЗначениеОбъем мотора150 куб. смДвигательЧетырехтактныйМакс. скорость80 км/чЕмкость бака5,5 лРасход2,5 л/100 кмГабариты (ДхШхВ)186,5х70,5х114,2 смВес101 кг

Плюсы

• удобное сидение;
• хорошая управляемость;
• экономный расход топлива.

Минусы

• не лучший пластик корпуса;
• невысокая максимальная скорость.

«Пользуюсь им недолго, но впечатления исключительно положительные. Скутер большой, экономный, удобный, идеально подходит для двоих».

Цена: 53 000 рублей.

Nexus F22-S

Отзывы обладателей

Из опыта реальных обладателей данного вида транспорта китайского происхождения, многие отмечают доступную стоимость мопедов. Несмотря на своеобразное отношение к китайской продукции, многие объективно оценивают соотношение цены и качества продукта.

Качество и надежность — два момента, на которые обращают внимание при покупке двухколесного «друга». Китайские производители постоянно совершенствуют свою продукцию, потому качество скутеров этой страны становится лучше с каждым годом.

Большинство незначительных претензий к качеству пластика, который на порядок лучше японских аналогов. Радует тот факт, что при поломке транспорта к нему легко можно найти запчасти, а обладая определенными навыками в этой области, можно отремонтировать скутер самому. Сломанные запчасти заменяемы на элементы других производителей. К тому же, мини байк легко поддается тюнингу.

Сравниваем лучшие модели!

Таблица с характеристиками лучших.

МодельОбъем двигателя, куб. смКоличество тактовМаксимальная скорость, км/чОбъем бака, лРасход, л/100 кмРазмеры (ДхШхВ), смМасса, кгЦена, рублейYamaha NMAX 15015541026,62,4195,5х74х111,5120240 000Honda PCX-15015341205,92,2191,5х74х109123200 000Sym Symphony SR 125124,641005,52,5200x69x112,5110110 000Stels Outlander 150150411572,65204x70x115113100 000Irbis Grace 15015049062,5199,5х68х116,510770 000SUZUKI ADDRESS V110113210062,2185,5х63,5х1129065 000Irbis Nirvana 150cc15049062,9198,3×68,3×11111564 000Stels Vortex14949053,5180×69,5×11610060 000VIPER STORM 150150411562,9194x69x113,910955 000Nexus F22-S1504805,52,5186,5х70,5х114,210153 000

Suzuki Address 110

Надежные тормоза и отличная управляемость делают скутер выбором № 1 для многих.

Скутер можно найти практически в любом специализированном магазине Москвы, однако у нас его можно купить всего за 55000 рублей в серебряном цвете:

Надоело передвигаться, постоянно потея и крутя педали? Нет денег на автомобиль? В городе постоянные пробки, из-за которых так сложно добираться до работы? Хочется новых ощущений от вождения? Если хоть на один вопрос вы дали положительный ответ, то стоит задуматься о приобретении скутера.

Что такое скутер? Какие производятся и как выбрать подходящий? Какие лучшие скутеры из доступных на рынке? Пришло время прекратить задавать вопросы, и искать на них ответы — в этой статье ответ на ваш вопрос.

Советы по уходу за скутером

После приобретения скутера важно правильно провести его обкатку. В нем все узлы новые, поэтому им важно дать притереться. Обычно в этот период не следует превышать скорость 60 км/час.

На заметку! Еще один важный нюанс — замена масла. Каждый производитель пишет в документации рекомендуемый вид и пробег, через который нужно производить замену. Обычно качественное масло трансмиссии и мотора может служить 3 000 км, а затем производится его замена.

Помимо замены расходных материалов, следует своевременно обслуживать аккумулятор, карбюратор, бензиновые шланги, фильтры воздуха и топлива. Замена ремня вариатора необходима раз в 10-14 тысяч пробега. Своевременная замена позволяет скутеру работать значительно дольше.

До начала и после завершения сезона стоит проводить профилактику, смазывая рабочие и трущиеся узлы. За время простоя могут произойти негативные изменения. Профилактика помогает исключить этот риск.

Последний способ продлить эксплуатационный период — использовать только высококачественный бензин. Не лишним будет пользоваться присадками первоклассного состава.

Расходники и запчасти

Если говорить о расходных материалах для скутеров, здесь выделяется основной инвентарь, используемый при замене. Расходные материалы для мопедов не следует приобретать исходя из целей экономии. Они не должны подвести своего владельца в самый неподходящий момент. Например, дешевый замок зажигания может прослужить очень недолго и выйти их строя когда угодно. Назовем часто-используемые расходники мопедов:

• замок зажигания;
• передние и боковые обтекатели;
• рамка спидометра;
• фильтрующий элемент;
• стоп-сигнал;
• фары;
• поворотники;
• другие расходники.

Запчасти скутеров могут быть классифицированы следующим образом:

• двигатель;
• аккумулятор;
• амортизатор;
• вариатор;
• воздушный фильтр;
• глушитель;
• карбюратор;
• коленвал;
• стартер;
• колесный диск;
• тормозная система;
• другие запчасти.

Обзор современных отечественных и зарубежных мотороллеров дает будущим водителям уверенное представление о том, что такое надежный сбалансированный скутер.

ПРИКИНУТЬСЯ МОПЕДОМ?

Хотя аппараты в облике классической скутеретты популярны в Европе и даже обновляются такими грандами, как Honda, Yamaha, Suzuki, к нам их не везут — непрестижно и дорого. А главное, невеликий спрос полностью удовлетворяется китайским мотопромом: дешево и сердито. Хотя кубатуру «125» встретишь нечасто, обычно это моторы 90–110 см³. Примеры на нашем рынке — Irbis Irokez 125, Patron Ringer 110. Как у всех скутеретт, у них привлекает улучшенная защита от ветра и воды плюс полуавтоматическая трансмиссия. То есть передачи переключать все же надо, а вот думать о сцеплении и возможности заглохнуть — нет. Особенно ценно то, что на скутеретте можно сдать экзамен в ГИБДД. К тому же эти аппараты предельно легкие, а большие 17-дюймовые колеса и достаточный угол поворота способствуют проезду «фигурки». Да и в городском трафике чувствуешь себя как рыба в воде (автор знает об этом не понаслышке — сам намотал 20 тыс. км, в основном по мегаполису).

Очень достойно косит под мопед 125-кубовый мотоцикл Orion 125/В. У него небольшие размеры, тонкие колеса и архаичная внешность, гаишники в сторону таких «самобеглых велосипедов» даже не смотрят. Однако мотоциклетные черты налицо — компоновка (бак между колен) и «ручное» сцепление у «кабовского» мотора. Плюс по отношению к скутереттам — довольно емкий бак (8,5 л по сравнению с 3,5 л), и это, пожалуй, все. Подвески никакие, тормоза слабые, электрику собирают кое-как. Радует лишь цена, при условии что у купившего руки растут откуда надо…

Совсем другое дело Sachs MadAss 125 — «китаец» под славным немецким брендом, он не первый год на нашем рынке. Аскетичная «раздетая» внешность и оригинальная конструкция оправдывают название «Бешеная Задница». Аппарат весом всего 95 кг рассчитан на двоих, правда, без особых удобств. Здесь архаикой или классикой не пахнет — MadAss оборудован «цепкими» дисковыми тормозами на обоих трехспицевых колесах и двумя мощными линзовыми фарами. От скутеретт помимо экстерьера мотоцикл отличается «ручным» сцеплением и 16-дюймовыми колесами; в системе охлаждения — масляный радиатор. В городском потоке он юрок и проворен, но для дальних путешествий понадобится действительно бешеная задница…

Поднебесная компания со звездным брендом Sky Team известна клонами хондовских «кабовских» «малышей» типа Monkey, Dax и Gorilla. Они предлагаются в виде как «полтинников», так и почти не отличимых внешне, но с кубатурой мотоциклов. Это Skymax (ST125–6A) и Gorilla (ST125–8A). Их достоинства — высокая схожесть с оригиналом и компактность. Однако внешность бестселлеров прошлых лет в Европе у российского покупателя не будит никаких чувств. А компактность хороша для хранения и транспортировки (эти модели даже в лифт входят со свистом), на дороге большой недостаток: человека на таком мотоцикле в потоке машин не видно. Поэтому рекомендовать взрослым (а уж подросткам тем более) ездить на них по городу не буду — просто опасно.

Круизеры

Исторически так сложилось, что круизеры представляют собой тяжелую и архаичную технику, и для маломощного моторчика высокая масса создаёт множество неудобств. 125 кубов сколько ни крути, а они всё равно едут довольно вяло, поэтому мотоциклы этого класса не очень популярны. Они зачастую неспособны разогнаться до скорости выше 80-85 км в час, и набирают эту скорость они медленно и печально. Это не значит, что сразу нужно отказываться от покупки легкого круизера, если вам по душе именно этот класс мотоциклов, но стоит иметь эти особенности в виду. В топ самых популярных моделей родом из КНР можно включить BM Classic 125 и Keeway K-Light 125, но существуют и японские конкуренты, например, Honda Rebel 125, Yamaha XV125 Virago и Yamaha XVS125 Drag Star.

Японский или китайский?

Большинство людей перед покупкой первого скутера задаются вопросом: какой лучше купить, поддержанный японский или новый китайский? Такое деление возникает из-за того, что японские модели отличаются высокой стоимостью, в отличие от аналогов, выпущенных в Китае.

Продукция, произведенная в Японии надежная, и не требует постоянного технического обслуживания. Корпус изготавливается из прочного пластика, который не сломается от случайного падения. У китайских представителей ситуация немного хуже, внешняя часть выполнена из дешевых материалов, а сам двигатель не способен работать на протяжении длительного времени. Поэтому после двух лет эксплуатации начинают возникать поломки ДВС.

Следует отметить, что покупать поддержанный китайский скутер не рекомендуется. Так как человек потратит больше нервов и сил на восстановление, а насладиться поездкой не получится. Если финансы дают приобрести японскую модель, то лучше отдать предпочтение этому варианту.

Гиганты для больших парней

Макси — размер скутера для настоящих ценителей. Во многих моделях реализована новая система строения — отдельный подвижный рычаг, закрепленный со стационарным двигателем и КПП. Такая система придает устойчивости, жесткости и надежности скутеру.

Снова Хонда показала всем, как сделать макси скутеры. Honda Silverwing — огромный монстр, оснащен 2-цилиндровым рядным двигателем, рабочий объем которого составляет целых 600 кубиков! Некоторые детали схожи с мотоциклетными. Среди прочего можно выделить наличие ABS:

Среди конкурентов выделяется Yamaha T-max. Тоже сильный монстр, скрывающий в себе 500 кубических сантиметров. Двигатель расположен перед водителем, а не на заднем колесе, как обычно. От мощного вариатора крутящий момент передается заднему колесу цепной передачей. Трубчатая рама соединена с колесами посредством заднего амортизатора и передней телескопической вилки. Благодаря дизайну (и не только) признан одним из лучших макси скутеров!

А вот и Piaggio Beverly 500 — мощный и надежный максискутер класса Гран Туризмо. Принадлежность к классу говорит о его обязательной комфортабельности. Это подтверждается не только мягкими сиденьями, но и большие колеса, двумя задними амортизаторами, передней вилкой Kayaba. Дисковая тормозная система на 3 диска обеспечит мягкое и своевременное торможение этого большого аппарата. В комплектацию даже включается иммобилайзер и зарядка для мобильного телефона.

Моделей скутеров и не перечесть. И с каждым днем появляются все новые скутера, способные завоевать внимание и признание покупателей. В этой статье были рассмотрены лишь некоторые лучшие скутеры, самого лучшего качества и ценовой политики.

ДЕШЕВЛЕ НЕКУДА

Открывают группу «кому до 50» (речь о тысячах рублей) два близнеца: Lifan LF125–5 и Patron Simpler 125, клоны хондовской модели CG125 1976 г. Внешность их архаична. В незамкнутую стальную раму установлен очень распространенный в Китае двигатель с характерным нижним распредвалом (схема OHV). Этот вал имеет всего один кулачок, который через две пары коромысел и штанги управляет двумя клапанами в головке. Мотор получился компактный, легкий, надежный, с запчастями и ремонтом проблем нет. Да и сами аппараты предельно просты: барабанные тормоза, примитивные пружинные подвески, пассажирские подножки крепятся к маятнику из тонкой трубы-кругляка, не претендующему на жесткость. Любители стилистики конца 1970-х, да и вообще старого «железа», оценят форму бака, стильные цировки, спицованные 18-дюймовые колеса, крылья и основание сиденья из натуральной стали. Здесь много хрома, крепкий багажник, присутствуют тахометр и электростартер. На учебной «фигурке» мотоциклы просто супер: легкие как велосипед, угол поворота позволяет проходить фигуры с запасом, нейтраль ловится легко. Тормоза на учебной площадке особо не нужны, даже ценно, когда они слабые, чтобы ненароком не заблокировать колесо и не оступиться. А вот на дороге с такими чувствуешь себя неуютно, особенно в городе.

Чуть дальше от границы примитивизма находится Patron Aero 125F. Он оснащен все тем же «цэгэшным» четырехтактным «воздушником», но уже с проблесками современного дизайна. Здесь и литые пятиспицевые колеса, более продвинутые подвески и спортивного вида глушитель а-ля Акрапович. Видок не хуже, чем у ямаховского одноклассника (до него еще дойдем), но цена «Аэро» почти вдвое ниже.

Недалеко от этой техники ушли «Мински», которых на нашем рынке целая гамма. Собственно, кубатура «125» стала коронной для белорусских машин с 1951 г., когда начали производить копию немецкого DKW RT125. Потомок с двухтактным мотором сегодня называется Minsk М125. Мотоцикл — без системы раздельной смазки и электростартера (нет и аккумуляторной батареи), с четырехступенчатой КП. Спицованные 18-дюймовые колеса — с барабанными тормозами (спереди может быть диск, но такую комплектацию нужно поискать), применена прочная рама замкнутого типа, герметичный кожух цепи, подвески — с «гидравликой». Minsk М125Х с говорящим названием «Лесник» оснащен прочным трехсторонним багажником, защитой фары, совмещенной с небольшим багажником и «верхним» пластиковым крылом.

А вот Minsk С4 125С мотором 4Т по цене выбивается из нашей группы, но логично рассмотреть его вместе с остальными. Ведь, по сути, у него устранены все недочеты простых «Минсков»: имеется электростартер, передний «дискач» и пятискоростная трансмиссия. Правда, пришлось пожертвовать кожухом цепи. Хотя на крышке агрегата отлито Minsk, производит его известная китайская компания Zongshen. Это уже клон не хондовского мотора, а ямаховского, у которого распредвал расположен в головке (схема ОНС). Данный классического вида аппарат очень неплох как для новичков, так и для сельских жителей, у многих из которых до сих пор в строю советские двухтактники из Минска.

НЕСТАРЕЮЩАЯ КЛАССИКА

Тайваньский SYM XS 125, по сути, вариация на тему ямаховского «ю-би-эра», только не того, что предлагается в России, а европейского (о нем чуть позже). Рама замыкается через силовой агрегат, но последний не клон упоминавшейся хондовской серии CG, а практически один в один ямаховский. Аппарат настолько канонический, что особенно и писать не о чем: дисково-барабанные тормоза, 18-дюймовые колеса, пять передач. Удобен для новичков, практичен, с нестареющей внешностью. И при этом с совершенно гуманной ценой.

Yamaha YBR125 — пожалуй, наиболее популярный в России среди начинающих — обязан своим успехом прежде всего бренду. На мотоцикле с эмблемой в виде трех камертонов ехать не стыдно. И мало кому важно (а большинству и невдомек), что в Россию ввозятся машины из Турции, у которых заявленный на европейских сайтах впрыск топлива заменен карбюратором, а классическая круглая фара — прямоугольной с щитком непонятной формы. Цена же по сравнению с практически идентичным «СИМом» кажется завышенной. Однако это не умаляет его ездовых качеств, и мотоцикл заслуженно стал учебной партой в большинстве мотошкол.

Хотя китайский мотопром молод, похоже, он уже созрел до выпуска стилизации под классику. Вот, например, новинка 2012 г. на нашем рынке — модель BM Maxmen 125 от калининградского «Балтмоторса», собранная в крупной китайской компании Qingqi. Стиль мотоцикла явно тяготеет к скрэмблерам конца 1960-х, обычно такие ностальгические выкрутасы дают себе мэтры мотостроения, и то в ограниченных сериях. А тут и стиль, и приемлемая цена. Да и «Чинчи» неплохая компания, недаром с ней «дружит» Peugeot. Говорят, там в свое время за низкое качество приговорили директора к расстрелу, после чего дела поправились…

000_moto_0312_036

Всю ввозимую в Россию мототехнику грубо можно поделить на две категории: . Впрочем, и это деление весьма условно: даже у известных моделей — «с желтизной», если не целиком изготовлены в Китае, на Тайване или даже в Турции, Индонезии и Вьетнаме. Показательно, что и именитые бренды обычно имеют в линейке одну-две модели класса «125». Ведь эта техника, как правило, учебная парта, миновать которую нельзя по закону. И спрос на нее будет всегда, покуда не переведется тяга к мотоциклизму или не будет сожжена последняя капля бензина. Лишь компании с имиджевыми байками (типа «Харлея», «Виктори» или «Дукати»), не снисходят к непафосным «задохликам». Но и здесь есть подвижки, пример тому — КТМ (о ней мы поговорим особо).

Источник: https://technotruth.ru/dlya-byta/top-skuterov-do-125-kubov.html